En el caso de la Ciudad de México, hay que reconocer que tenemos todo un problema, porque en lo que va de 2024, van cinco contingencias ambientales decretadas por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came), dos de ellas en este mes que recién empieza, y en donde el transporte público como es el Metro y el 👉 Metrobús, son pieza clave para lograr que los capitalinos se muevan, pero es un hecho que quedan rebasados.
Hace unos días, Santiago Taboada, candidato a la jefatura de Gobierno por la coalición “Va por la Ciudad de México”, de la mano de Xóchitl Gálvez, candidata a la presidencia de la República por la coalición “Fuerza y Corazón por México”, presentó su plan de movilidad para la Ciudad en el que destacan los compromisos para implementar una política tarifaria especial para estudiantes en el Metro y 👉 Metrobús, el regreso de las fotomultas para evitar accidentes, aumento en el número de parquímetros, retomar los exámenes para tramitar o renovar la licencia de manejo, ampliar la cobertura de ecobici en la zona plana de la ciudad, aumentar en 300 kilómetros la red de ciclovías y tener un millón de biciestacionamientos en la Ciudad de México.
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