Análisis de Columna de Opinión Mexicana, turbulencias y Plan Maestro en Excélsior

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Este texto de José Yuste, escrito el 24 de enero de 2025, analiza la situación financiera y operativa de la aerolínea Mexicana de Aviación, bajo la administración de la Secretaría de la Defensa Nacional, y la inflación en México.

La aerolínea Mexicana de Aviación, a pesar de la inversión pública multimillonaria, transporta solo el 1.3% del total de pasajeros nacionales.

Resumen:

Se anunció un ajuste inicial en las rutas de Mexicana de Aviación, reduciendo de 18 a 10. Posteriormente, se recuperaron 4 rutas, dejando un total de 14 para fin de año.
Las rutas recuperadas incluyen Puerto Vallarta, Monterrey y Campeche.
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El general Leobardo Ávila, director de Mexicana, informó sobre el inicio de la venta de boletos digitales, con 500 boletos vendidos hasta la fecha.
La aerolínea continúa rentando una aeronave a TAR para vuelos a Ixtepec, Ciudad Victoria y Palenque.
Mexicana opera con tres aviones Boeing 737 propios y planea aprovechar las conexiones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), aunque las conexiones internacionales con el AICM son limitadas.
Mexicana transportó 418,000 pasajeros en el periodo analizado, representando un 1.3% del mercado nacional, en comparación con 29,473,000 de Volaris, 27,695,000 de Viva Aerobus y 25,337,000 de Aeroméxico.
Mexicana solicitó 20 aviones Embraer, con la llegada de 5 este año, por un monto de 211 millones de dólares.
Los costos acumulados de Mexicana incluyen 815 millones de pesos por la adquisición de la marca, una inversión inicial de 4,000 millones de pesos en 2023, un presupuesto de 8,340 millones de pesos en 2024, y una demanda de SAT Aero Holdings en Nueva York por 838.5 millones de dólares.
Se presentó un Plan Maestro para mejorar la viabilidad de la aerolínea.
La inflación en la primera quincena de enero fue de 3.69%, la más baja en años, influenciada por la caída en el transporte aéreo (31.5%) y otros bienes y servicios.

Conclusión:

La situación financiera de Mexicana de Aviación sigue siendo crítica, a pesar de las inversiones públicas.
La baja participación de mercado genera dudas sobre su viabilidad a largo plazo.
La inflación muestra una leve mejoría, pero los precios de los servicios siguen elevados.
El futuro de Mexicana depende de la efectividad de su Plan Maestro y de la capacidad para optimizar sus operaciones y reducir costos.