Importancia de los ferrocarriles de carga y pasajeros para el futuro de México, escribe Colegio de Ingenieros Civiles de México

El texto, escrito por León García Medrano para el Colegio de Ingenieros Civiles de México el 4 de enero de 2026, analiza la evolución y el potencial del transporte ferroviario en México, comparándolo con otros países y proponiendo soluciones intermodales para optimizar su uso y el del autotransporte.

La red ferroviaria concesionada de carga en México transporta tres veces más volumen que hace treinta años.

📝 Puntos clave

• El ferrocarril de carga ha resurgido en México tras su concesionamiento a operadores privados.
• México aún está rezagado en el uso de ferrocarril para carga en comparación con Estados Unidos y Canadá.

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• El ferrocarril ofrece ventajas significativas en seguridad, consumo de combustible y costos de mantenimiento para la carga.
• Se propone la intermodalidad como solución para complementar ferrocarril y autotransporte, citando ejemplos como el Eurotúnel y el corredor Konkan en la India.
• Corredores logísticos específicos en México como Guadalajara - CDMX, Monterrey - CDMX y Coatzacoalcos - Mérida podrían beneficiarse de soluciones intermodales.
• La intermodalidad puede mejorar la calidad de vida urbana al reducir la presencia de camiones pesados.
• Se aboga por una política integral que refuerce el transporte ferroviario de carga, complementando la expansión actual de la infraestructura para pasajeros.
• La coexistencia ordenada de trenes de carga y pasajeros requiere planeación y estudio de retos operativos.
• La infraestructura adecuada y una política pública coherente son esenciales para el desarrollo del ferrocarril de carga.
• La construcción de libramientos, patios de clasificación y terminales intermodales son acciones clave para la eficiencia.

🤖 Análisis con IA

Dice IA en modo pesimista:

El texto señala un rezago significativo de México en el uso del ferrocarril para carga en comparación con Estados Unidos y Canadá, lo que implica una menor eficiencia logística y mayores costos. Además, la coexistencia de trenes de carga y pasajeros en vías compartidas presenta retos operativos, de mantenimiento y de gestión que, si no se resuelven adecuadamente, podrían comprometer el nivel de servicio y el crecimiento de ambos sistemas, limitando el potencial de mejora.

Dice IA en modo optimista:

El texto destaca el enorme potencial del transporte ferroviario de carga en México para reducir emisiones de gases de efecto invernadero, accidentes carreteros, costos logísticos y riesgos, al tiempo que mejora la competitividad del país. La propuesta de soluciones intermodales, como las implementadas en el Eurotúnel y la India, junto con la identificación de corredores logísticos clave en México, ofrece una vía clara para optimizar la logística, descongestionar carreteras y mejorar la calidad de vida en las ciudades.