Romper cadenas norteamericanas

El texto de Barbara Anderson, escrito el 9 de enero de 2025, analiza el impacto potencial de la política comercial estadounidense en las cadenas de suministro norteamericanas, particularmente en la industria automotriz y aeroespacial, establecidas bajo el TLCAN y el T-MEC. Se destaca la interdependencia entre México, Estados Unidos y Canadá en la producción de bienes.

El 60% del PIB de México depende del comercio con Estados Unidos.

Resumen:

• La producción de aviones Bombardier en Querétaro, Wichita y Toronto ilustra la integración de las cadenas de suministro norteamericanas.
• El TLCAN y el T-MEC han impulsado la fabricación de vehículos en México, pasando del 7% al 25% de la producción regional.

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• Existen aproximadamente 23 armadoras en México, representando casi el 21% del PIB manufacturero.
• Las empresas multinacionales como Ford, GM y Nissan, y sus proveedores, se verían afectadas por cambios en los modelos de producción.
• La industrialización y las cadenas de producción interconectadas fueron efectos colaterales importantes del TLCAN y el T-MEC.
• México se convirtió en la economía más industrializada y conectada de Latinoamérica, un pilar del nearshoring.
• La imposición de aranceles encarecería la producción y disminuiría la competitividad de la industria mexicana.
• La autora observa un silencio preocupante de los grupos empresariales ante el potencial daño económico.

Conclusión:

• El cambio en la política comercial estadounidense podría tener un impacto significativo en las cadenas de suministro norteamericanas.
• La interdependencia económica entre México, Estados Unidos y Canadá hace que las consecuencias sean de gran alcance.
• La falta de reacción de los grupos empresariales es preocupante.
• El futuro de la industria manufacturera en Norteamérica depende de las decisiones políticas de Estados Unidos.