Oportunidad a la cooperación
Editorial El Universal
El Universal
México 🇲🇽, Estados Unidos 🇺🇸, Aranceles 💲, Fentanilo 💊, Negociación 🤝
Editorial El Universal
El Universal
México 🇲🇽, Estados Unidos 🇺🇸, Aranceles 💲, Fentanilo 💊, Negociación 🤝
Publicidad
Este texto de Editorial El Universal, publicado el 4 de Febrero de 2025, analiza la pausa en la imposición de aranceles entre México y Estados Unidos, destacando la necesidad de una nueva etapa de colaboración bilateral. El artículo enfatiza la importancia del reconocimiento mutuo de los problemas compartidos, como el tráfico de fentanilo, y la necesidad de moderación en el discurso político.
La tregua alcanzada por la negociación directa entre Claudia Sheinbaum y Donald Trump es benéfica para la población de ambos países.
Resumen:
Publicidad
Conclusión:
 Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede tener imprecisiones. leer el texto original 📑
Columna Actual
Columnas Similares
El nombramiento de Alfonso Scarano como director artístico titular de la OSY se hizo público con retraso, a pesar de haber sido votado el 7 de noviembre.
Norman J. Kachuck, CEO de Avocado Corporation of America y Kachuck Enterprises, advierte que las compras a huertos controlados por cárteles podrían violar las leyes antiterroristas de Estados Unidos.
El informe de 2018 revela que en el periodo 2013-2017, el 74% del gasto federal en movilidad se destinó a infraestructura vial para autos privados, mientras que solo el 21% se asignó a transporte público, ciclovías y espacio peatonal.
El nombramiento de Alfonso Scarano como director artístico titular de la OSY se hizo público con retraso, a pesar de haber sido votado el 7 de noviembre.
Norman J. Kachuck, CEO de Avocado Corporation of America y Kachuck Enterprises, advierte que las compras a huertos controlados por cárteles podrían violar las leyes antiterroristas de Estados Unidos.
El informe de 2018 revela que en el periodo 2013-2017, el 74% del gasto federal en movilidad se destinó a infraestructura vial para autos privados, mientras que solo el 21% se asignó a transporte público, ciclovías y espacio peatonal.