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El siguiente texto, escrito por Rosario Avilés el 13 de Mayo de 2025, analiza el cambio en el liderazgo de la industria de la aviación, alejándose de Estados Unidos y moviéndose hacia otras regiones, especialmente el Pacífico Sur y la Península Arábiga. Se centra en el declive de Estados Unidos en este sector y los problemas que enfrenta su infraestructura de aviación.

Un dato importante es la posible aceptación por parte del presidente de Estados Unidos, Trump, de un Boeing 747-800 como regalo de la familia real de Qatar, debido a los retrasos en la entrega del nuevo Air Force One.

📝 Puntos clave

• El liderazgo en la industria de la aviación se está desplazando del Atlántico Norte hacia el Pacífico Sur y la Península Arábiga.
• Países árabes y Turquía están invirtiendo fuertemente en flotas, aeropuertos y conectividad aérea.
• El presidente Trump podría recibir un Boeing 747-800 de Qatar debido a retrasos en la entrega del nuevo Air Force One.
• La infraestructura de aviación en Estados Unidos está experimentando problemas, incluyendo fallas en el Control de Tránsito Aéreo (CTA) y falta de personal.
• Se cuestiona si la Administración Federal de Aviación de EU (FAA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) auditarían a Estados Unidos con la misma rigurosidad que a otros países.

❓ Conclusiones FAQ

¿Por qué Estados Unidos está perdiendo liderazgo en la aviación?

Rosario Avilés argumenta que el declive se debe a problemas con la empresa Boeing, la baja en las reservas de vuelos hacia Estados Unidos, y los problemas en el Control de Tránsito Aéreo (CTA).

¿Qué problemas específicos enfrenta el Control de Tránsito Aéreo en Estados Unidos?

Desde el verano de 2024, se han incrementado las alertas sobre los equipos y la falta de personal de CTA en varios aeropuertos de Estados Unidos, como el aeropuerto de Newark y Filadelfia, donde ha habido cortes de energía y casi colisiones de aeronaves.

¿Qué implicaciones tiene el posible regalo de Qatar a Trump?

La aceptación del regalo plantea cuestiones éticas y legales, ya que la Constitución de Estados Unidos prohíbe a los presidentes recibir regalos que puedan influir en sus decisiones políticas. El Secretario de la Defensa debería dar su opinión al respecto.