¿Mexicana lista para levantar el vuelo?

Este texto de Bajo Reserva Expres del 1 de julio de 2025 analiza la situación actual de Mexicana de Aviación, aerolínea estatal creada en mayo de 2023. Se centra en su desempeño en comparación con otras aerolíneas nacionales y los costos significativos que ha implicado para el gobierno federal.

El gobierno federal ha gastado más de 20 mil millones de pesos en Mexicana, incluyendo la compra, subsidios y aeronaves prestadas.

📝 Puntos clave

• Mexicana no se ha consolidado como una de las principales aerolíneas nacionales a pesar de la inversión gubernamental.
• El pago más fuerte de Mexicana es un contrato de 750 millones de dólares para la compra de 20 aviones brasileños Embraer E192, que concluirá en 2027.

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• Mexicana de Aviación recibe su primer Embraer E195-E2 el 1 de julio de 2025, con el que busca competir con otras aerolíneas.
• En los primeros meses de 2025, el número de pasajeros transportados por Mexicana fue significativamente menor en comparación con Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris.
• El número de vuelos nacionales de Mexicana también fue considerablemente inferior al de sus competidores en los dos primeros meses de 2025.
• Los aviones Embraer E2 de Mexicana no tienen asiento intermedio, ofreciendo mayor espacio y comodidad a los pasajeros.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más preocupante del texto sobre Mexicana?

La gran cantidad de dinero público invertido en Mexicana (20 mil millones de pesos) sin que la aerolínea haya logrado consolidarse y competir eficazmente con las aerolíneas privadas, lo que genera dudas sobre la viabilidad del proyecto a largo plazo.

¿Qué aspecto positivo se destaca en el texto sobre Mexicana?

La peculiaridad de los aviones Embraer E2 de Mexicana, que no tienen asiento intermedio, ofreciendo mayor espacio y comodidad a los pasajeros, lo que podría ser un factor diferenciador para atraer a más clientes.