CFE, ¿empresa pública o concesionario comercial?
Jose Yuste
Excélsior
CFE 💡, Telecomunicaciones 📡, Competencia ⚖️, Telcel 📞, ZeroRating 🌐
Columnas Similares
Jose Yuste
Excélsior
CFE 💡, Telecomunicaciones 📡, Competencia ⚖️, Telcel 📞, ZeroRating 🌐
Columnas Similares
Publicidad
El texto de José Yuste, fechado el 2 de Julio de 2025, analiza la nueva Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión que se discute en la Cámara de Diputados. El artículo destaca contradicciones y posibles conflictos de interés en la nueva legislación, especialmente en lo que respecta al rol de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y las implicaciones para la competencia en el mercado de telecomunicaciones.
Un dato importante del resumen es la posible competencia desleal que podría generar la CFE al operar como empresa pública y privada simultáneamente.
📝 Puntos clave
Publicidad
Lo malo y lo bueno 👎👍
La principal crítica es la contradicción en el rol de la CFE, que al operar como empresa pública con subsidios y como competidor comercial, podría generar una competencia desleal con las empresas privadas. Además, la eliminación del roaming obligatorio para Telcel perjudica a los operadores más pequeños y podría violar el T-MEC. Finalmente, el "zero rating" para páginas oficiales impone una carga de costos no prevista a los concesionarios privados.
El artículo no destaca aspectos positivos explícitos. Sin embargo, se podría inferir que la intención de ofrecer cobertura social e internet gratuito en sitios públicos a través de la CFE podría ser beneficioso para la población, aunque se cuestiona la forma en que se implementaría y su impacto en la competencia.
 Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede tener imprecisiones. leer el texto original 📑
Columna Actual
Columnas Similares
La inversión total cayó en julio en 7.2 por ciento con respecto a 2024.
El contrato para el tercer tramo del Tren Saltillo-Nuevo Laredo fue valuado en más de 12 mil 669 millones de pesos.
Alicia Bárcena admite los daños ambientales y legales del Tren Maya, contradiciendo a Andrés Manuel López Obrador.
La inversión total cayó en julio en 7.2 por ciento con respecto a 2024.
El contrato para el tercer tramo del Tren Saltillo-Nuevo Laredo fue valuado en más de 12 mil 669 millones de pesos.
Alicia Bárcena admite los daños ambientales y legales del Tren Maya, contradiciendo a Andrés Manuel López Obrador.