Tren Ligero, “metro al estilo Jalisco”

El texto de Carlos Martínez Macías, fechado el 29 de Julio de 2025, analiza la evolución del transporte público en Guadalajara, centrándose en la frustración de los ciudadanos ante la falta de un sistema de metro integral y la proliferación de soluciones alternativas que no terminan de conformar una red coherente. Se critica especialmente el proyecto de transporte al aeropuerto, considerado un "macrobús disfrazado de tren".

El texto critica la falta de visión integral en la planificación del transporte público en Guadalajara, priorizando soluciones parciales sobre un sistema de metro completo.

📝 Puntos clave

• Desde hace 20 años, ciudadanos han buscado un sistema de metro para Guadalajara, similar al de la Ciudad de México.
• Los proyectos de metro se han visto relegados a intentos intermitentes y trenes ligeros "a la tapatía".

• Publicidad
• La primera línea de tren ligero se inauguró en 1989, seguida por la segunda en 1994.
• Los gobiernos del PAN impulsaron el sistema BRT en la Calzada Independencia, sin integrarlo al sistema de trenes.
• El regreso del PRI trajo la línea 3 en 2020, con polémica por su diseño elevado.
• La línea 4, impulsada por Enrique Alfaro, beneficia a Tlajomulco pero no se integra al sistema existente.
• El proyecto de transporte al aeropuerto, inicialmente "Línea 5", se ha transformado en un DRT (Digital Rapid Transit), generando descontento entre los vecinos de El Salto.
• Se proyecta un tercer BRT al aeropuerto para 2026, además del tren eléctrico de Tlajomulco que se espera inaugurar en octubre de este año.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La falta de una planificación integral y coherente del transporte público en Guadalajara, que ha resultado en una serie de proyectos inconexos y soluciones a medias, generando frustración entre los ciudadanos y sin lograr un sistema de metro completo y eficiente.

¿Qué aspecto positivo, si lo hay, se puede rescatar del texto?

La persistencia de la ciudadanía en demandar un sistema de transporte público digno y adecuado para una metrópoli como Guadalajara, así como la continua búsqueda de alternativas, aunque no siempre exitosas, para mejorar la movilidad en la ciudad.