Plataformas y la reforma que no pidieron

El texto de Carlos Martínez Macías, fechado el 8 de julio de 2025, analiza la reforma laboral impulsada por el gobierno de la 4T en México para regular el trabajo de los conductores de plataformas digitales y repartidores. El artículo expone las contradicciones y problemáticas que surgen a partir de la implementación de esta reforma, la cual buscaba otorgar prestaciones sociales a este sector, pero que ha generado descontento y anticipa una posible deserción masiva.

Un dato importante es que, a pesar de la reforma, los conductores seguirán pagando el 2.1% de ISR y el 8% de IVA, lo que consideran un trato inequitativo.

📝 Puntos clave

• La reforma laboral buscaba beneficiar a aproximadamente 300 mil conductores de plataformas digitales y repartidores, otorgándoles prestaciones sociales como atención del IMSS, aguinaldo y vacaciones.
• La reforma ha generado contradicciones entre la Secretaría de Hacienda, que los sigue considerando trabajadores independientes, y la Secretaría del Trabajo y el IMSS, que les otorgan el rango de empleados.

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• Para ser considerados empleados formales, los conductores deben generar más de 21 mil 200 pesos mensuales debido a un descuento del 60% en la base gravable ante el IMSS durante los primeros tres meses.
• El salario se fija por servicio o tarea realizada, y las prestaciones se contemplan de manera proporcional, considerando el tiempo efectivo de trabajo cuando llevan pasaje.
• Existen dudas sobre cómo se calcularán las incapacidades o la maternidad, ya que el IMSS otorgaría los recursos con base en una tasa gravable del 36% de los ingresos.
• Los conductores cuestionan por qué deben facturar por su trabajo y pagar IVA, así como otros cobros locales como el "fondo verde" en Jalisco y el holograma anual.
• Como resultado del descontento, se han tramitado 27 amparos solo en Jalisco en contra de los supuestos beneficios de la reforma.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el principal aspecto negativo que se destaca en el texto sobre la reforma laboral para los conductores de plataformas digitales?

La principal crítica es la contradicción entre el tratamiento fiscal y laboral. A pesar de ser considerados empleados por la Secretaría del Trabajo y el IMSS, los conductores siguen siendo tratados como trabajadores independientes por la Secretaría de Hacienda, lo que implica el pago de IVA e ISR, generando un trato inequitativo y descontento.

¿Existe algún aspecto positivo o beneficio potencial que se mencione en el texto, aunque sea de forma limitada o cuestionable?

El beneficio potencial era la inclusión en el IMSS y el acceso a prestaciones sociales como aguinaldo y vacaciones. Sin embargo, este beneficio se ve empañado por las condiciones impuestas, como el alto ingreso requerido para ser considerado empleado formal y las dudas sobre el cálculo de incapacidades, lo que hace que muchos conductores cuestionen si realmente se trata de un beneficio real.