¡Qué diablos estás haciendo McLaren!

Este texto, escrito por Jorge Garcia Maldonado el 14 de Septiembre de 2025, analiza la controversia que rodea a la escudería McLaren y su gestión de la competencia interna entre sus pilotos, Lando Norris y Óscar Piastri, en la temporada actual de la F1. El autor argumenta que, a pesar de sus declaraciones de equidad, McLaren parece favorecer a Norris, generando polémica y recordando incidentes pasados que afectaron la lucha por el campeonato.

Óscar Piastri está 31 puntos por delante de Lando Norris en la lucha por el campeonato.

📝 Puntos clave

• McLaren está siendo criticado por aparentemente favorecer a Lando Norris sobre Óscar Piastri, a pesar de las declaraciones de equidad del equipo.
• El Gran Premio de Italia es citado como ejemplo, donde una mala parada en boxes de Norris permitió a Piastri adelantarlo, pero luego se le ordenó ceder la posición.

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• Bernie Ecclestone critica la decisión de McLaren, argumentando que Piastri fue penalizado por un error del equipo.
• Se señala que Zak Brown, CEO de McLaren, muestra un apoyo más efusivo a Norris que a Piastri.
• El GP de Países Bajos, donde una rotura de motor dejó a Norris fuera de la carrera, se considera un punto de inflexión que llevó a McLaren a sentir que le debe algo a su piloto.
• El autor recuerda la controversia de 2007 con Fernando Alonso y Lewis Hamilton, instando a McLaren a dejar que sus pilotos compitan libremente.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Qué aspecto negativo se destaca en el texto sobre la gestión de McLaren?

La gestión de McLaren es criticada por su aparente favoritismo hacia Lando Norris, lo que genera controversia y podría afectar la integridad de la competencia interna y la lucha por el campeonato. Esto recuerda a situaciones pasadas que perjudicaron la F1.

¿Qué aspecto positivo, si lo hay, se puede inferir del texto sobre la situación en McLaren?

El texto sugiere que Zak Brown reconoció el potencial de Óscar Piastri al arrebatárselo a Alpine, lo que implica que McLaren tiene dos pilotos talentosos capaces de competir al más alto nivel. La competencia interna, si se gestiona de manera justa, podría impulsar el rendimiento de ambos pilotos y del equipo en general.