Más allá de las vías, la movilidad como servicio

El texto escrito por Regina Reyes-Heroles C. el 10 de Julio de 2025 en Ciudad de México, analiza los ambiciosos planes ferroviarios en México, contrastándolos con enfoques más holísticos como el de Finlandia. Se cuestiona si la infraestructura por sí sola es la solución y se enfatiza la importancia de una visión de futuro centrada en el usuario y la sostenibilidad.

El Tren Maya tuvo pérdidas de 2 mil 561 millones de pesos en su primer año de operación.

📝 Puntos clave

• Se destaca la necesidad de una mejor conectividad en México a través de proyectos ferroviarios.
• Se compara el enfoque mexicano con el finlandés, que integra soluciones climáticas y un ecosistema centrado en el ser humano.

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• Se menciona el Tren Maya como un proyecto insignia, pero con pérdidas significativas en su primer año.
• Se resalta la importancia de la creatividad y la planificación del desarrollo alrededor de las estaciones para generar ingresos.
• Se mencionan los planes de la presidenta Claudia Sheimbaum para aumentar el transporte de pasajeros por tren y duplicar la carga transportada.
• Se enfatiza la necesidad de integrar los proyectos ferroviarios a soluciones más amplias, considerando el desarrollo sostenible y al usuario como punto de partida.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La falta de una visión holística y sostenible en los proyectos ferroviarios mexicanos, ejemplificada por las pérdidas iniciales del Tren Maya y la expropiación de terrenos sin una clara estrategia de desarrollo integral.

¿Cuál es el aspecto más positivo que se desprende del texto?

El reconocimiento de la necesidad de mejorar la conectividad en México a través de proyectos ferroviarios y la propuesta de integrar estos proyectos a soluciones más amplias que consideren el desarrollo sostenible, la experiencia del usuario y una visión de futuro centrada en el bienestar de la sociedad.